Двойной VVT-I

Двойной VVT-I

◆ Система VVT-I управляет только и регулирует время впускного клапана, в то время как двойная система VVT-I управляет и регулирует как впускные, так и выпускные клапаны. Относительно говоря, двойная система VVT-I может сделать двигатель более эффективно.

◆ Двойная система VVT-I Toyota Corolla может управлять системой впуска и выхлопной системы двигателя отдельно. Во время быстрого ускорения VVT-I, который контролирует потребление, будет продвигать потребление, в то время как VVT-I, который управляет выхлопом, задержит выхлоп. Этот эффект похож на меньший турбокомпрессор, который может эффективно повысить мощность двигателя. В то же время, из -за увеличения объема впускного воздуха, сгорание бензина более полное, и цель низкой выбросов достигается.

◆ ECU двигателя вычисляет оптимальное время клапана в соответствии с скоростью двигателя, объемом впускного воздуха, положением дроссельной заслонки и температурой воды и посылает инструкции управления в клапан управления маслом распределительного вала. Клапан управления нефтью распределительного вала выбирает различные нефтяные цепи для контроллера VVT-I в соответствии с отправленными командами, так что он заранее, отстает или поддерживает три различных рабочих состояния. Кроме того, ECU двигателя обнаруживает фактическое время клапана на основе сигналов от датчиков положения распределительного вала и коленчатого вала, чтобы максимально выполнить управление обратной связью, чтобы получить заранее определенное время переменного клапана.