2023 Якарта Международный экспорт

Джакарта Международный экспорт Дата: 5-24 до 5-26 Номер стенда: A3M3-08 Приглашать клиента и друга, чтобы посетить

24 May-2023

Распространенный отказ от синхронизации

Обычная фраза _ 1 Расстояние между коленчатым валом и распределительным валом изменяется, что приводит к тому, что зазор сетки синхронизированной передачи будет слишком большим или слишком маленьким. 2 Коленчатый вал и ось распределительного вала не параллельны, а передача изношен, что делает сетку ГРМ -шестерни неоднородной . 3 Положение взаимодействия с передачей изменяется после замены подшипников коленчатого вала и распределительного вала . 4 Осевой зазор распределительного вала слишком большой, а фиксированная гайка протокола пролетает, что приводит к осевым трансляциям на передаче или повреждении зубчатых зубов. Жонгинг. Серия синхронизации 1. T принимает отличные материалы, высокую плотность и длительный срок службы . 2. Ядро имеет хорошую упорство и воздействие сопротивления, которая может решить аномальный шум и уменьшить шум. 3. Точный шахт зуба, компактный размер, нелегко деформировать и хорошую функцию несущей нагрузки.

10 March-2023

2023 Automechanika

Добро пожаловать 2023 Automechanika Китай. Шенчен 15/2/2023-18/2/2023 Стенд № 10B45 Wenzhou Zhongking Parts Co., Ltd

13 February-2023

Двойной VVT-I

Двойной VVT-I ◆ Система VVT-I управляет только и регулирует время впускного клапана, в то время как двойная система VVT-I управляет и регулирует как впускные, так и выпускные клапаны. Относительно говоря, двойная система VVT-I может сделать двигатель более эффективно. ◆ Двойная система VVT-I Toyota Corolla может управлять системой впуска и выхлопной системы двигателя отдельно. Во время быстрого ускорения VVT-I, который контролирует потребление, будет продвигать потребление, в то время как VVT-I, который управляет выхлопом, задержит выхлоп. Этот эффект похож на меньший турбокомпрессор, который может эффективно повысить мощность двигателя. В то же время, из -за увеличения объема впускного воздуха, сгорание бензина более полное, и цель низкой выбросов достигается. ◆ ECU двигателя вычисляет оптимальное время клапана в соответствии с скоростью двигателя, объемом впускного воздуха, положением дроссельной заслонки и температурой воды и посылает инструкции управления в клапан управления маслом распределительного вала. Клапан управления нефтью распределительного вала выбирает различные нефтяные цепи для контроллера VVT-I в соответствии с отправленными командами, так что он заранее, отстает или поддерживает три различных рабочих состояния. Кроме того, ECU двигателя обнаруживает фактическое время клапана на основе сигналов от датчиков положения распределительного вала и коленчатого вала, чтобы максимально выполнить управление обратной связью, чтобы получить заранее определенное время переменного клапана.

22 November-2022

VVT-I.

VVT-I. ◆ VVT-I (Интеллигенность ВРЕМЕННОГО КЛАПАЛА)-это технология переменного клапана двигателя, зарегистрированная TOYOTA, а именно «Интеллектуальная система синхронизации переменных клапанов». Самая большая особенность заключается в том, что впускной вал можно контролировать в соответствии с состоянием двигателя, и время клапана может быть оптимизировано путем регулировки угла распределительного вала, чтобы получить наилучшее время клапана, тем самым увеличивая крутящий момент во всех диапазонах скорости. И это может в определенной степени улучшить экономию топлива, эффективно улучшить мощность и производительность автомобиля и уменьшить расход топлива и выбросы выхлопных газов. ◆ VVT-I состоит из датчиков, электронных управляющих единиц, гидравлических управляющих клапанов и контроллеров и т. Д., И разделен на два типа в соответствии с положением установки контроллера: один установлен на выхлопном вале, называемый Vane VVT-I , например, Toyota King; Другой установлен на впускном распределительном валу, который называется Spiral Groove VVT-I, Lexus 400, 430 и другие высококачественные автомобили используют эту форму. ◆ ECM двигателя Toyota VVT-I автоматически ищет оптимальное время клапана, соответствующее скорости двигателя, объема впускного воздуха, положения дроссельной заслонки и температуры охлаждающей воды в различных условиях вождения, и контролирует гидравлический клапан управления распределительного вала. Фактическое время клапана воспринимается с помощью сигналов различных датчиков, а затем выполняется контроль обратной связи для компенсации системных ошибок и достижения оптимального положения синхронизации клапана, тем самым эффективно улучшая мощность и производительность автомобиля и минимизацию расхода топлива и выбросов выхлопных газов. ◆ Технология синхронизации с переменным клапаном двигателя - одна из новых технологий, которые постепенно применялись к современным автомобилям в последние годы. Двигатель принимает технологию срока переменных клапанов для увеличения заряда впуска и увеличения коэффициента заряда. Крутящий момент двигателя и мощность могут быть дополнительно увеличены.

21 November-2022